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標題: 除了模樣打破世人想像更渴望迎來激烈較勁 2022 F1賽車正式公開 [打印本頁]

作者: louis890 時間: 2021-8-10 08:40 AM 標題: 除了模樣打破世人想像更渴望迎來激烈較勁 2022 F1賽車正式公開

本帖最後由 louis890 於 2021-8-10 08:42 AM 編輯

在週末夜晚，你是否也喜歡坐在酒吧或是家中客廳，一邊吃著小點，一邊看著F1呢？好消息是，除了今年F1賽場上各車隊較勁更顯激烈，各位也已可開始期待明年的比賽到來囉！因為自2022年賽季開始，F1賽車的模樣可是將與近年車迷記憶大大不同！

當然，對於F1這樣的頂尖競技殿堂，賽車樣貌的調整可絕不只為了創造帥氣視覺，而是賽會企圖創造更多競爭可能和超車鏡頭；在受到全球肺炎疫情衝擊之下，這原訂2021年就將執行的車輛變革終於成真，見到這充滿劃世代感的造型，相信也是車迷們所期待迎來的。

先來談談這回進行設計調整的原因，據研究顯示，現今的F1賽車當追近前車約20米(三個車身)時，將可能因前車產生的雜亂氣流而降低下壓力生成達35%，而當追近至一個車身(約10米)時，空力效能更將損失高達47%！也換言之，努力追趕著對手的後車將處於空力劣勢，因而有著一定程度的超越考驗。

因此，在2022年的F1賽車之上，未來除了鼻翼支架與翼面更為靠近，且鼻翼側板由類長方改為類三角造型，最為重要的，是一種被稱為Y250的渦流已被消除，並降低對於前方空氣紊流的敏感度，同時，就連駕駛座旁的垂直擾流片也已不復見，但前輪側邊延伸至上方的小翼則是全新導入的設計，將協助確保車後能有著滑順的潔淨氣流，降低對於後車的空力衝擊。

另一方面，由俯視角可看出，今年邊緣呈現椎筒狀的車輛底板，在明年將改為曲狀設計，且就連車底形體也將由梯狀改為通道式設計，而2008年起禁止的引擎蓋鰓狀散熱百頁也將回歸於2022賽車之上。

而在車後造型搶眼的曲狀ㄇ字型尾翼，其中雖保留了DRS風阻可變系統，但整體設計目的仍是為了使被攪動的氣流得以迅速抬升，避免造成後車的下壓力影響。

而接著談到部分車迷期待已久的F1胎圈調整，儘管今年確實將胎圈尺碼由過去慣用的13吋提升至18吋，但同樣在優化車輛周圍氣流的考量下，賽會也將強制規範輪圈外蓋地採用，避免工程師們令具破壞性的氣流從車輪排出，也換言之，2022年F1雖然輪圈放大，但車迷卻很難見到大尺寸輪圈所帶來的視覺張力。另一方面，雖然就車重的觀點，明年賽車790kg的噸位約較現今752kg水準增加5%，但其中四組胎圈的重量提升便佔據了14kg，但由於新胎款將降低短距離衝刺過程的過熱問題，且由於高速變形較小，也將微幅增加空力表現，再加上明年有著更高標準的安全規範，分別在車輛前後需多吸收48%和15%的能量，如此一來，相信車迷們應可接受這般重量調整。至於在動力總成不變，但生質燃料運用比例由5.75%提升至10%的細微調整之下，究竟明年賽車戰力如何？又是否將為車迷帶來精彩搏鬥，就讓我們期盼明年賽季的到來。

來源：TCar

作者: ycp33225 時間: 2021-8-10 08:54 PM

我還是覺得能駕駛F1賽車的駕駛員真的很厲害
時速這麼高的情況下
還能聚精會神知道過彎和切入

作者: AlteisenAR15 時間: 2021-8-13 06:57 PM

但前輪側邊延伸至上方的小翼則是全新導入的設計，將協助確保車後能有著滑順的潔淨氣流，降低對於後車的空力衝擊。

這樣的設計估計會讓比賽更有可看性

作者: kevin1992426 時間: 2022-6-21 10:08 AM

只希望今年海豚跳能在少一點
不然車手一定會受傷
光看畫面都超跳的

作者: calfs 時間: 2022-6-23 10:00 PM

謝謝分享，F 1真的是一個頂端的汽車運動賽事，有太多因素參雜，所以要贏得年度總冠軍真的不容易。

作者: louis890 時間: 2022-7-6 10:42 AM

ycp33225 發表於 2021-8-10 08:54 PM
我還是覺得能駕駛F1賽車的駕駛員真的很厲害
時速這麼高的情況下
還能聚精會神知道過彎和切入 ...

真的很羨慕他們所擁有的動態視力
而且還要聚精會神那麼久的時間

作者: calfs 時間: 2022-7-16 01:49 PM

真的是一個很龐大的賽車工程，一個賽季各車隊要投入的資源真的讓人驚嘆！

作者: adonis8888 時間: 2022-7-17 10:37 AM

熱血彩繪版的方程式賽車~能坐上去的都是男子漢

作者: louis890 時間: 2022-7-20 05:49 PM

AlteisenAR15 發表於 2021-8-13 06:57 PM
這樣的設計估計會讓比賽更有可看性

意思是會比較容易超車嗎
近期的比賽的超車好像難度越來越高

作者: louis890 時間: 2022-7-20 05:54 PM

kevin1992426 發表於 2022-6-21 10:08 AM
只希望今年海豚跳能在少一點
不然車手一定會受傷
光看畫面都超跳的

你講的海豚跳躍是指文氏效應嗎
不知道後來是靠什麼方法改進的
之前有看過網友說法
說這種地面效應在過去是被禁止的
是近期沒有強制禁止所以海豚跳才會出現嗎

作者: louis890 時間: 2022-7-20 05:55 PM

calfs 發表於 2022-7-16 01:49 PM
真的是一個很龐大的賽車工程，一個賽季各車隊要投入的資源真的讓人驚嘆！ ...

在劇（Formula 1：飆速求生）中可以看到
小車隊只能在賽場下盡量尋求苟延殘喘的贊助
真的也是很辛苦

作者: louis890 時間: 2022-7-20 05:57 PM

adonis8888 發表於 2022-7-17 10:37 AM
熱血彩繪版的方程式賽車~能坐上去的都是男子漢

要培養一位賽車手
父母也必須是個有錢人啊

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